阿里首发汽车战略 平台野心初显

新京报

阿里集团副总裁张建峰称,阿里今后坚持只做平台,不会涉及垂直业务。

阿里巴巴刚成立汽车事业部不久,又于4月22日首次发布了其汽车战略。阿里集团副总裁张建峰表示,将调动阿里系资源,为汽车产业链企业打造线上平台。

称只做平台,不涉垂直业务

22日,阿里首度对外明确解读了有关汽车的战略布局,宣布联手整车、二手车、本地服务等企业,围绕“车主+”整合资源。宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌等40家企业宣布成为首批战略合作伙伴。

张建峰表示,在大数据时代,阿里巴巴的最大价值在于能够精确接触和影响6000万名车主。通过用户在平台上实际购买行为,了解到消费数据。

他还对到场合作伙伴表示:“阿里今后坚持只做平台,不会涉及垂直业务。”

据了解,2012年大淘宝汽车业务成交额为129亿元,2013年为224亿元,提升73%,2014年为396亿元,提升77%。

今年已在汽车领域发力

今年起,阿里已显现出在汽车领域集中发力的势头。2015年4月,阿里宣布整合旗下汽车相关业务,成立了阿里汽车事业部。旗下淘宝、天猫和聚划算将分别主打汽车后市场服务、整车市场和团购。

此外,更多阿里系成员也将加入进来,由阿里妈妈、蚂蚁金服、阿里数据等提供线上营销、金融服务、大数据支持等。高德团队负责围绕车联网第一大应用导航进行产品开发。

俞永福:中国难出特斯拉

“我们对于互联网汽车产品有一个基本判断,在中国,比较难以独立做成功一款特斯拉模式的、绝对的互联网汽车。应选择互联网企业与汽车厂商合作的道路。”阿里移动事业群总裁、高德总裁俞永福表示。

3月12日,阿里、上汽宣布共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”,并组建合资公司,有望2016年上市首款互联网汽车产品。

俞永福同时从车联网产业链角度,对阿里汽车战略有一个更为清晰易懂的梳理:第一,以电商业务单元为核心,打造汽车电商平台。第二,产品应用体系上,前端主攻导航,后端延伸通讯计费等解决方案。第三就是打造自己的互联网汽车产品。