博泰概念车Project N:明明靠脸吃饭就可以,偏要拼才华

36氪

4月20号的上海车展上,本来充当超豪华车展厅的6号馆这次有两个乱入者,一个是自2014年入华以来首次参加中国顶级车展的特斯拉,它这次带来了两款新的车身颜色:深海蓝和琥珀银。另一个,就是位于阿斯顿·马丁旁边的博泰(PATEO)概念车了。

这台名为Project N的概念车特别之处在于,它是中国互联网企业推出的首款国产智能汽车整车。自去年6月17号博泰董事长应宜伦在保利剧院公开宣布造车计划后,一年时间不到,博泰交出了完成度达70%的整车产品,这在讲求速度的互联网公司中都是颇为惊人的。

那么,相对于其他概念车上主打的未来趋势,比如电动新能源、无人驾驶等等,Project N的关键字在哪里?应宜伦说,是情感。他将Project N比作《超能陆战队》里那个陪伴型机器人“大白”。

Project N采用虹膜识别代替车钥匙,当车主走近时,车外介质能够通过人体生理特征识别出车主,然后自动打开车门。车主进入车辆后,车子会对他的体温、血压等进行扫描,以确定主人是否处于最佳生物状态。比如,博泰集团CEO沈晖在进行演示时,车子测出他血压有些偏高,Project N随即为沈晖推荐了一家素菜馆,并用导航规划出了最佳路线。

除了可以随时感知主人的身体状态,Project N的人性化之处还在于它的“变身”本领,正如大白能够化身铠甲小战士以适应不同需要。Project N拥有可折叠中控,在无人驾驶状态下,隐形性方向盘还会收回舱内,转而代之以一块超大液晶显示屏,这时候,你可以躺倒休息或是看部电影。Project N的玻璃材料还可以调温,这样你就不必担心夏天车内像个蒸笼了。

在发布会现场,博泰宣布与大白之父Chris Atkeson(电影里诞生大白的实验室原型是Chris Atkeson在卡内基梅隆大学的实验室)合作,Chris Atkeson会负责人工智能的相关研发,博泰则负责技术和汽车的整合。

应宜伦表示,自己非常尊重传统汽车的造车技术,比如汽车底盘、发动机、悬挂、变速器技术等都是互联网公司无法一蹴而就的,目前博泰正在和几家传统车厂谈合作,以引入车厂最先进的电子架构、动力系统。至于汽车的智能化、互联化、用户体验、新材料、新科技等方面,则是做车联网出身的博泰专注要做的事。

与其他闯入造车领域的互联网企业相比,博泰有自己的优势。2009年应宜伦创办了车联网公司博泰悦臻。2010年北京车展,博泰联合联通上汽,推出第一台3G智能互联轿车,同年,博泰推出首台基于Android的行车系统iVoka OS。去年起特斯拉开始支持OTA在线升级,而这一技术在五年前博泰推出Inkanet1.5时就已具备了。

在4月23号上午八点,应宜伦和沈晖启动了Project N的量产计划。今年1月14号刚刚加入博泰的沈晖此前是吉利集团副总裁,他曾带领团队完成了那场对沃尔沃的著名并购。

“寻找更有意义的创新,让车更智能更人性化。”这是沈晖的新愿望。

Project N计划于2018年量产,价格在35万-60万左右。