亚马逊有意向美政府证明:无人机能安全送货

腾讯科技

亚马逊有意向美政府证明:无人机能安全送货

4月27日,亚马逊希望有机会来证明——无人机送货服务要比美国政府想像的那样更安全。为此,亚马逊最近最为详尽地披露了其提议的Prime Air服务相关情况。亚马逊在公开这些内容时辩称,只要网络零售商能够证明送货无人机不会与其它飞机相撞或者坠毁到地面,那么无人机送货服务就应当得到批准。

亚马逊周五再度向美国联邦航空管理局(FAA)发送了一份请示函,请求该机构发布更加宽容的无人机监管规定。在这份请示函中,亚马逊还宣称,目前送货无人机仍在研发之中,预计飞行高度至少达到200英尺,这种无人机主要依靠传感器和电脑来收集航线相关的数据,从而找到客户的地点,而且还要避免发生险情。亚马逊还在请示函中声称,一名亚马逊员工将同时操作多架无人机。

除此之外,亚马逊还携手其它多家公司一起向美国联邦航空管理局施压,要求美国联邦航空管理局修改其提议的无人机限制规定,从而便于那些能够改变送货方式的技术得到发展。亚马逊公司全球公关事务副总裁保罗·米森勒(Paul Misener)还在请示函中称,“过份约定束成的限制可能会在阻碍创新方面产生意想不到的结果。”

美国联邦航空管理局提议的政策可能会阻碍亚马逊的计划。该机构的提议将禁止无人机载送商品,而且还要求无人机只能在操作的视野范围内飞行,同时还禁止飞行高度超过10英里(约合16公里)。

米森勒表示,与果断禁止此类飞行不同的是,只要亚马逊或其它公司能够证明无人机送货是安全可靠的话,那么美国联邦航空管理局就应当制定一套标准,允许亚马逊的这种做法。

夜间飞行:

亚马逊的请示函也体现了其它公司以及业内一些组织的要求,这些组织希望美国联邦航空管理局能够灵活处理这一问题,更好地关注和考虑无人机的快速发展以及无人机技术的快速发展等问题。周五是各家相关公司正式向美国联邦航空管理局提交请求以改变该机构此前草案的最后截至期限。美国联邦航空管理局的此前草案或许需要一年时间才能得以贯彻与实施。

亚马逊和   谷歌   (微博) 主导成立小型无人机联盟(Small UAV Coalition)以及国际无人机系统协会(Association for Unmanned Vehicle Systems International)也都提交了与亚马逊类似的请求。

国际无人机系统协会声称,美国联邦航空管理局应当放弃以前禁止无人机夜间飞行的相关管理规定,只要用户能够证明他们的无人机在夜间飞行与在白天飞行一样安全。

平衡各方利益:

业界团队机构的意见也给美国联邦航空管理局增加了全新的压力,为此,美国联邦航空管理局也在努力平衡各方的利益,或许该管理局也需要维持一个安全的航空系统。

还应当强调的是,先进技术的机器人和电脑技术也给亚马逊提供了强大的支持。如果一架无人机与操作员失去了无线电联系信号,那么这些机器人技术和电脑技术就要能够帮助这架无人机安全返回基地或着陆,不能损害人员或财产。

亚马逊在请示函中称,该公司计划使用自动传感器来“感应和避免”其它无人机或障碍物。除了起飞和降落之外,无人机应当处于距离地面200英尺到500英尺的位置。多数传统的飞机和直升机都能够飞行在500英尺的高空。

目前为止,美国联邦航空管理局一直对机器人技术能够代替人类视野和判断的说法感到质疑。美国联邦航空管理局在其提议书中称,该管理局与亚马逊有着共同的目标,即要制定全面安全的标准,而不是进行更多的限制。

指责美国联邦航空管理局:

亚马逊一直指责美国联邦航空管理局,与此同时,亚马逊也一直希望美国联邦航空管理局批准其测试无人机,并希望该管理局能够出台允许无人机送货的理念。

在去年12月7日致美国联邦航空管理局的一封信函中,米斯勒声称,亚马逊公司已经开始在其它国家测试送货无人机,如果美国联邦航空管理局不批准的话,那么该公司将把更多的研究工作转移到其它地区。今年3月19日,美国联邦航空管理局作出答复,允许亚马逊进行类似的试飞。就在5天之后,米斯勒在美国告诫一个参议院委员会称,美国联邦航空管理局的审批时间过长,以致于这样的审批结果毫无意义,因为亚马逊公司已经开发了新型的无人机,而这一审批结果又不适用于这样的新无人机。米斯勒对参议院的商务科学和交通委员会称,“在美国之外的其它任何地方,都不会要等两三个月才能开始试飞。”

不过,4月9日,美国联邦航空管理局正式批准了亚马逊拟在美国测试无人机的请求。