他不得不劝说这些排队的客人回家，等五日后再来——
因为火车有限，京河铁路每五日只有一班车。等火车头数量上来后，如果客人数量足够多，才会将火车出行的频率改为一天一班。
但……
他们原本以为五天一班都可能卖不完票呢。
眼瞧着火车即将开动，不少客人赶紧与买到票的那些人拉关系，想要上去看一眼火车内部的情况。
一部分人真的找到了熟人，得以入内看了一眼。
一部分没找到熟人，便只能望着火车眼馋。
等到前者从火车上下来后，后者纷纷蜂蛹惹上，缠着他们给自己说说这火车与话剧是否一样。
答案自然是——
“一模一样！”
毕竟话剧的舞台完全就是按照京河铁路的内部构造搭建的舞台，火车上的设施自然与话剧舞台上的画面一模一样。
不论是喜欢小玖整个人的，还是喜欢这个故事的，或者是单纯对火车好奇的人，在得知这件事后，一个个看向火车的眼神全都充满了向往与赞叹。
唯一可惜的是：这火车车厢的数量真的太少了。
就十个车厢，一次就能卖出十张车票而已，虽然价格昂贵，但是数量太少，这火车真的不会亏本儿吗？
当然不会亏本儿，这趟火车完全就是往奢侈享受的方向打造，只要满载着客人乘上火车来回了十五六趟，嘿，一个火车头就赚回来了，来回个二十来趟，整条条路都回了本儿，也就两三年的功夫，这京河铁路就能回了本儿。
偏偏这些客人掏钱还爽快。
如今还只是在话剧与小玖名气的加持下愿意掏钱，等第一批客人抵达热河，又从热河回到京城，将火车的平稳舒服与上面的生活传扬开后，好嘛，就算是不知道《镜铁路》这个话剧的人都对这条在京城与热河往返的铁路有了很好的印象。
只要是需要在两地折返的人，几乎不会选择第二个交通工具——
马车？那种铺了十几层皮毛与被褥还是颠簸得吓人的玩意儿，能是人坐的？
火车一下子就在京城打响了名声。
等到这部话剧的剧本传到其他地方，并在排演成剧目在话剧院正式上演之后，其他地方的老百姓也都知道了火车这种交通工具。
而因为这时候已经有不少京城权贵坐过火车，也被当做稀奇事儿登上了许多杂志报纸，以至于火车在京城之外的名声竟然比京城还要更响亮，不少有钱人甚至将前往京城乘坐一次火车当做了梦想，若真能有幸乘坐一次，那几乎是人可以拿出去炫耀十天半个月的大事儿。
……
这还只是名声而已。
毕竟火车如今只开通了一条线路，且这条线路从一开始便已经决定好，只为有钱人服务，所以即便这辆火车已经开通了好几个月，真正坐过火车的人也仍旧是少数人中的少数。
于是，一些将坐火车当做一件时髦事儿的少年少女们，便忍不住找到在朝为官的父兄与亲戚了。
父兄在工部与内务府做官的，成功得到了家人“你怎么不加班努力一下，多造几条铁路，多造几辆火车”的催促与责怪。
父兄在户部做官的，则被家人询问是否又克扣了工部与内务府的经费，让工部与内务府铺设铁路与生产火车的速度受到了限制？
父兄是御史的……
回家的时候，突然就受到了家中孩子的催促，让他们去调查一番与铁路相关的官员是否贪污受贿，不然怎么这么长时间也不过将京河铁路的开车频率提到了两天一班？第二条铁路甚至连影子都没看到？
……
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