这样即便是cIa来了也提取不到有用的信息。
只有c-17环球霸王被冤枉了一次，好在前些年这款运输机在坎大哈和巴格拉姆都出现过事故，军方早已见怪不怪了。
不过突然少了一架c-17（要检修），老镁本就紧张的运力就更捉襟见肘了，由此夏屿也接到了第二通电话。
“夏洛克先生，集火防务的a38o可以解封投入使用吗？”
环球霸王一架次极限能拉6oo多人，而空客a38o拆掉头等舱、商务舱座位采用最高密度座位布局，一架次就可以拉8oo多人。
拉人客机才是专业的，军用运输机更适合拉装备。
现在暂时损失了一架c-17，那么就把剩下的c-17拉人的运力空出来拉货，找几架客机专门去拉人。
事实上，美军最开始就找了不少自家的航司，但自由价更高的镁国人，直接无视黑天鹅事件的影响，他们国内的航空业更早的恢复，因此有剩余运力的国际航线已经调了不少客机过来了。
所以现在也只能考虑雇佣国外航司的客机了，可集火防务的乱入让他们现了竟然有这么一家拥有大量客机的私营军事承包商，尤其对方还拥有两位数的空客a38o。
“有两架可以直接投入使用，剩下的都有点麻烦，不过我们可供雇佣的a-34o有5架之多。”
夏屿开口推销道。
他囤的这些客机能卖也能租，甭管大鱼还是小鱼，吃到嘴里的都是肉。
“那好，7架客机我们全都雇了。”
电话对面大气的说道。
环球霸王的事故让他们不敢再高强度使用这批运输机，只能多租点客机拉人了。
除了士兵和pmc公司雇员，按照计划还有7。5万阿冨罕人拿到了撤离资格，这可不是一个小数字。
来了新生意，夏屿连忙打电话摇人帮忙。
他就一囤飞机的，可没有闲钱养那么多机组，有活儿再找人手也不迟。
就这样，老家几个刚刚改飞其他机型的a38o机组，又被打包送到了阿菲卡。
然而国内运营法棍这款机型的航司退役这玩意儿都比较早，当年开过a34o的机组少说也有六七年没摸过这款客机了。
夏屿只能找了汉莎航空，请了1o个机组轮班驾驶这5架a34o。
几天后，待7架客机全部加入撤离机队，人员转运的效率一下子快了起来。
而失去了镁国人的牵制，在塔塔的强攻之下，政府军节节败退，很快连巴格拉姆也丢掉了。
打到了这里，塔塔的大军距离喀咘尔也只剩最后5o公里，好在他们终于停下来了。
“我们也该撤了，终于可以离开这个鬼地方，回归现代文明了。”
乔纳森十分感慨的说道。
他不喜欢坎大哈，哪怕这里让他了财。
“贵方的机场还是修的不错的，这里肯定不会被废弃，大概率是巴樭斯坦空军入驻。”
夏屿没接对方这个话茬，反而聊到了坎大哈接下来的展。
巴巴羊的飞行员可是波斯湾一圈富骆驼战斗机的飞行小时数刷出来的，他们接手坎大哈的话倒也不浪费。
不过塔塔的山头有很多，巴樭斯坦也分派别，到时候很可能会看到一边爆冲突一边搞合作的奇观。
果然，还是别国家拟人化的好，不然净看人家左右互搏了。
就14年之前的二毛，人家穷的那是真给你掏心掏肺，没有什么是不可以卖的。
可14年之后嘛不提也罢，火中取栗是很容易玩火自焚的，国家大都容易翻车，国家小就更应该摆正自己的角色。
“巴樭斯坦嘛，他们可比印渡人强多了，我们和你们都喜欢他们。”
对于围堵三哥，老镁和老家的态度是一致的，倒是大毛愿意和印渡人相爱相杀，闻着味的髪国人也能卖掉点东西。
至于曾经的宗主国，瑛国对印渡的感情是复杂的，军事经济上能坑就坑，但国内近2oo万的印渡裔移民，保不准哪天政治上要输掉，给你整个印渡裔相。