李昊带上了装备来到了地下室，自己的Rs7放在了改装店两天，今天才送回来。
只改了一点点的东西，刷了一个一阶程序顺便解除原厂3o5的限。
加装了一些日常设备，比如座椅加热什么乱七八糟的。
还更换了一个排气的头段。
原厂最大马力6oo匹，现在应该能够达到68o匹左右。
没上过马力机现在还不能够确定。
不过这还不够，因为时间关系，很多配件的订购需要时间。
李昊还订购了全套mansory的Rs7套件，包括了前铲，侧裙还有尾翼跟后扰流板。
裸车自带的升降尾翼并不是很棒，能够提供的下压力有限。
而且还需要切换驾驶模式。
随着后续马力的提升，将来下赛道玩的时候，估计很难驾驭。
以及准备了全套的22寸锻造轮毂，还有碳陶的刹车片跟十活塞的刹车卡钳。
中央运动差器，以及运动悬架。
这146万的裸车价，基本就是买了他一个车架跟动机。
Rs7的四驱以及V8给他提供的动力，在直线上很快。
但是老生常谈的一句话，弯道快，才是真的快！
Rs7五米的车身，两吨重的裸车，一过弯就要推头，真不是盖的。
车屁股跑的比车头快的车！
也只有Rs7了！
不过这都不算什么，玩车嘛，就像是调教一个尤物，需要每天不断的尝试各种的姿势。
一点点的试出来它的极限。
开车这种东西，还是需要慢慢品的。
有的新手刚拿驾照，一上车就踩油门，结果一激动，导致两分钟就开没油了。
用什么方法可以延长驾驶时间的，这就要像李昊这样，慢慢的磨合车子，提升驾驶技巧。
来延长驾驶时间！
将装备扔到后备箱，上车一脚油门下去。
因为改了排气头段，所以现在的声音，更加的响亮。
被困在改装店两天的野兽，终于苏醒了！
车头的流水车灯闪耀，照亮了地下室昏暗的环境。
玩灯的不愧是玩灯的。
野兽出笼了！
原厂液态金属银的配色，还有一阵阵越过的声浪，让大街上的人们纷纷侧目。
相比起牛马，李昊还是更加喜欢这种正常一点的坐姿驾驶体验。
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