最后再在内部用木板盖住。
因为这小型客车的速度不是很快，所以也就直接在内部用上竹椅，再用木条固定。
最可能地降低重量。
最终，大唐第一辆可以乘坐八个人的小型客车就这么被造出来了。
效果还算是不错。
在平坦的地上，可以很平稳地行驶着。
就是要爬坡的话，就有了一定的难度。
要是有了橡胶车轮轮胎就好了，有着抓地力，还不会打滑，爬坡绝对是可以的。
可惜，现在的橡胶树还不在这亚洲。
只能是先这么对付了。
只要是能够乘坐人，可以行驶，那就是划时代意义的大发明。
很快。
长安城汽车站就成立了。
从长安城坐车，可以到附近的几个县城。
比如蓝田县、鄠县等。
远了不行。
动力不足，一旦遇上一个坡度比较大的路段，就无法行驶。
当然，后面的百姓们为了可以方便出行，选择了下车，一起推车小型客车爬坡。
其实车厢没有多重。
一共是三个竹排，再加上一个简单的车棚，主要还是蒸汽机比较重，又是水，又是石炭。
这其实就相当于是一个千年之后的景区观光车。
然而，千年之后，这就是一个观光车，速度不快，又是一个简单的车棚，实用性并不高。
但是在这大唐，确实一个划时代意义的伟大发明。
大唐的百姓们出行也就更方便了。
李承乾很快就下令，全国推广。
也就是说，各地官府从将作监这边购买这样的小型客车，然后在当地的州城建立汽车站。
建立汽车站的费用，直接由朝廷补贴。
而当地的州郡官府购买了小型客车，有着汽车站，就可以开始运营。
百姓们出行，乘坐小型汽车，一人多少门票，这些可以由当地的官府们自行定价。
为的就是方便百姓们出行。
可以从一个州城之地，到达另外一个州城之地。
出行方便了。
百姓们自然也就愿意出行。
人员流动的量也会变大，这样也是在刺激消费。
贞观元年谈什么刺激消费，绝对是一个天大的消化。
但是现在不一样了。
这些年大唐一直在基建，一直在把东瀛的白银运输过来，然后铸造成为银币，给农工发放工钱。
故此，他们的手中还是有一些钱的。
这时候，自然是可以开始刺激消费了。
这货币流通起来，大唐的经济才会好起来，百姓们才会安居乐业。
当然，用陈平安的话来说。
不这么做。