周棘的车逢wtcr必出故障就跟个破不掉的魔咒一样，所以今年赵永一要求维修团队要对他的赛车至少进行三检，确保万无一失。
主工程师是去年才被招进来的人，他对往年的失误没什么概念，于是拍着胸脯信誓旦旦道：“放心，这次绝对不会出差错。”
下午三点。
两辆赛车装好落地，技师检查完影像记录仪后就开始擦拭车外涂装。
赞助商每年花重金来投资车队做广告宣传，车队保证不会让他们的商标logo出现任何污染和破损。
下午四点。
周棘的赛车离开维修区，跟着指示牌进入排队区域。
这时候的发车没有固定顺序，只要工程师和车手都觉得已经准备完毕就可以出发，到点之后就直接按照排队顺序发车入场。
在这里还要等上差不多一个钟头，工作人员拿着表，正在挨个确认车辆信息。
骆其清没有跟着大部队移步排队区，只是站在p房门口观望，没过多久就看见了喻星潭也驾驶着他那辆车开出银翼的维修区。
银色赛车在阳光下闪着冷光，他车窗降到底，甚至还没有佩戴头盔，看上去就跟开车出去兜风一样随意。
再过十几分钟后北极星车队的两台车也一齐出发了，开到维修区出口时，车迷似乎还引发一小阵骚动。
下午五点。
赛道正式开放。
隔着大老远就能听见一众赛车发动机启动的声音。
位列首位的赛车手踩下油门，直冲柏油赛道。
紧接着是第二辆、第三辆。
骆其清回到休息室，墙上的电视机已经被总台操控，可以直接看到赛道那边的实时情况。
他看见周棘的赛车进场了。
喻星潭紧随其后。
半分钟过去，格林也驶进赛道。
二十三个车队。
不同国度、不同大洲、不同人种。
同台竞技。
这才是名副其实的世界级赛事。
骆其清感觉自己血液在隐隐沸腾。
他内心十分期待，毕竟这是wtcr新赛季的首场分站赛。
而在这个有着“东方的摩纳哥赛道”之称的赛场上——
冠军究竟花落谁家。
定格合照
试车日结束。
距离比赛开始剩下最后的四十八小时。
比赛时间雷打不动选在周末，一来是为了不影响工作日交通，二来也方便五湖四海的上班族车迷也能挤出空闲过来观赛。
这两天用来给车手调整，唯一的官方活动是在酒店五楼召开的车手会。其余时间汽联不作限制，车队可以用来自由支配。