每次在刷圈之前，必须提前告知赛道裁判，说明自己接下来的一圈将会留做成绩，记录在内。
如果没有提前通知裁判，
即使车手开得很快，过了历史记录，依旧不计算成绩。
赛道内正常的刷圈逻辑是，
先跑两三圈，热胎，熟悉赛道。
接着全力刷出自己的最好圈成绩。
然后再慢跑一两圈，给赛车散热。
林海此时刚进入赛道，正处于热胎和熟悉赛道的阶段。
“阿斯拉达，按照我的行车位置，同步通报赛道记录的跑法。”
“是。”
【阿斯拉达】这类智能系统的作用更像是一位【领航员】。
能随时告知赛车手赛道和赛车的情况。
“长直道，加。”
林海换挡，轻踩油门，将度从1ookmh提升到15okmh。
“即将进入第一弯道。”
【阿斯拉达】的提示顿了几秒。
在林海即将进入赛道记录的刹车点时，及时出声提醒道，
“减。”
林海耳明手快，迅减档，轻点刹车。
车微微下降到12okmh。
正式刷圈时，度更快，
入弯减所需的时间更长。
林海此时度很慢，自然不需要提前刹车。
他踩这一脚是为了让自己记录刹车点和驾驶感觉，给刷圈做准备
林海平滑出弯，迅摆正车身。
【阿斯拉达】提示音应声而来。
“加。”
林海迅换挡，轻踩油门。
度再次升到15okmh。
“即将进入第二弯道。”
“减。”
……
林海按照赛道记录的跑法，绕了三圈，
在第三圈最后一个弯道出弯时，接通了赛事组和车队广播。
“菅生车队，阿斯拉达gsx，赛车手林海。”
“申请第一次圈记录。”
“嘟！”
“赛事组已收到！”