美琪曾经是普通方程式比赛的观众，也看过几场欧洲F-3的比赛。
她对新条直辉还是有点印象的。
但也只停留在有点印象而已。
当时看到他把车跑没油，然后在终点前下车推车，觉得很震撼。
对这个车手的态度十分欣赏，
可仔细想想，
在比赛时，控制油量，也是一门必修课。
他的表现不正是因为没有规划好加时间，在赛道前期使用了太多加，导致油量提前耗尽了吗？
就像现在一样，
不管不顾地开着推进器，以最高过弯。
这种没有算计的莽夫跑法，根本不值得称赞！
美琪身为专业整备师的经验告诉她，
日后，新条直辉肯定还会再次因为这种原因，痛失好局！
…………
新条直辉看到林海提前结束加，脸露出得意的微笑。
“让你看看什么才是顶尖赛车手的技术和体质吧！”
“赛车可不是你这种小孩子能参与的运动！”
他没有收回推进器，直接以42okmh的度入弯。
高达4。5g的横向推力，将他的身体死死地压制在座椅侧边的护背！
但新条直辉强大的体质和多年磨练出来的抗过载能力，让他咬牙坚持了下来！
林海看着后视镜中，不断接近的史培利昂，根本不慌。
高推进带来的负荷从来不只是身体这么简单！
能量消耗和车身磨损也不容小觑！
高智能方程式使用的是【氢能源】，续航比汽油强得多。
84okm的总里程，还达不到让其耗尽能量的程度。
但车量的磨损，体现的十分明显！
赛车在高行驶时，需要强大的下压力来稳定车身。
而车身遭受压力后，最直接的消耗就是轮胎！
度越快，车压越大，胎温越高，
轮胎橡胶的磨损就越大！
如果高推进带来的优势，不能弥补换胎、暖胎的消耗，
那他的推进将毫无意义！
林海只是瞥了眼后视镜，就收回了目光。
6ooR的大转弯半径的弯道过后，是一段9oR的小弯。
林海需要进一步减，才能承受转弯压力。