如法炮製，在尤舒微信工作群里，找到明天輪休的海員，一一在支付寶上私聊，問人家想不想當拎包員賺外快。
把有意向的人，都拉進她在支付寶上的「燈山號拎包小分隊群」里。
又在另一個全是遊客的「燈山號拎包服務群」里詢問，有沒有人明天需要拎包服務。
兩個群她分開管理，遊客一個群，拎包員一個群，絕不讓雙方人員串通。主要避免有拎包員跳過她，自己接私活兒。
她花了這麼大力氣組建這個拎包組織，一個一個房間敲門去拉取客戶群，這兩美元的中介費，是她該賺的。
這次聯繫到了13名拎包員，每個拎包員對接兩到四名遊客不等，總共服務4o名遊客。
郵輪只會在留尼旺島停留一天的時間，導遊會帶著客人選擇島上比較有代表性的景點——西拉奧斯冰斗，需要坐公交車，再徒步盆地景區內。
這個時段的公交車票價是2歐元。
她提前和遊客說好，拎包員是全程跟著服務，包括拎包、跑腿和拍照，作為僱主的遊客，需要報銷拎包員的車費。遊客們也都同意。
至於明天的午餐，領隊沒有在島上安排團餐。
郵輪是下午六點起航，提前一個半小時關閉登船通道，遊客們差不多在島上玩到3、4點就得回來。午餐需要遊客和拎包員自行解決。
大家都是隨身帶點吃的，等觀光完畢，再回到船上吃正餐。
連煋在筆記本上，筆尖不停，刷刷記錄信息。
一樣的套路，先去敲響每位客人的房間，提前收取每人22美元的拎包費，以及2歐元的公交車票，再把拎包員的名字和電話號碼給客人。
一通忙活下來，已經是半夜，尤舒都睡著了。
連煋關了燈，打開手機的手電筒功能，繼續在紙上算帳。
這兩天在模里西斯賺的拎包費、小費、中介費，加上明天留尼旺島的中介費，減去第一天的車票錢，以及花了55美元買的日用品。
算下來，她手裡現在有343美元。
所有錢整整齊齊碼好，放進尤舒送的福袋，掛在脖子上，這才安心睡去。
次日一大早，她就起了。
郵輪是八點停港，八點後，遊客們會6續下船。
她提早起，去敲門叫醒13名拎包員，七點半提前在第四層甲板的出閘口等待。
閘口一開，舷梯放下，她就帶著拎包員們下去了。
她還帶了尤舒的護照複印件和簽證，想碰碰運氣看能不能混出去。如果可以，就出去後再臨時找自己的僱主，不行的話，再回來。
經過安檢區、體溫檢測區，來到入境關口。
如連煋所料，這裡的口岸管理嚴格，不僅要出示證件，還得進行人臉識別，本人和護照對應得上，才可以出去。