第351章技术自信
就以华夏航空工业现在的水平来看，就算是拿到了苏-27或者F-15战斗机这种产品，未来五年内都是不可能仿制成功。
甚至按照北极熊和美利坚人的判断，就是给华夏十年的时间，都是无法仿制出同样的产品出来。
航空工业的门槛非常高，特别是航空动机更是被人称为「工业皇冠」，世界最先进的航空动机不是现在的华夏能够轻易搞定。
英吉利罗罗那边六十年代搞出来的斯贝动机，华夏引入十多年了，现在都还没有搞明白，更加不用说苏-27或者F-15战斗机上使用的更加先进的航空动机了。
再加上其他一系列的各种零件和特殊材料及加工工艺，其实美利坚和北极熊那边都不是很担心飞机卖给了华夏之后，会给自己带来非常大的风险。
这些战斗机的性能，它们比华夏要清楚太多了。
这些战斗机要正常的运行，需要的各种备件也都是对方提供。
甚至就是连飞行员都需要对方协助培训。
所以不管是美利坚和北极熊，似乎都不需要对把飞机卖给华夏有特别大的压力。
这一点，现阶段的两个世界巨无霸，还是非常自信的。
「你再好好的跟我说一说，明天我就去找部里面的领导汇报，让领导跟三机部那边沟通一下，然后再跟上级部门汇报，给北极熊一个正式的反馈。」
想清楚了事情的前因后果之后，朱建生一下就变得积极了起来。
虽然通过这个交易，理工特种车辆厂不见得能够获得特别大的好处，但是对三机部来说，那就是受益无穷了。
朱建生对自己将来的定位是比较高的，他不一定就是一直都在五机部下属的高校工作，甚至都不一定一直都在五机部工作。
所以这种对于华夏有好处的事情，哪怕是一定程度上牺牲了理工特种车辆厂的利益，都是可以接受的。
「这个事情要从几个维度上去看待。」
老丈人听得进去自己的建议，江辉自然是要好好的说一下。
这个匪夷所思的提议如果真的成功实施下去了，对朱建生来说，绝对是一件非常大的功劳。
别看现在的苏-27还有各种各样的毛病，不算是特别的成熟。
甚至华夏就算是换回来一批苏-27，短时间内实力也不会有巨大的变化。
但是比历史同期早了七八年获得这款战斗机，相关的仿制和研究工作就可以提前展开。
吃透了这款飞机的技术之后，后面完全可以基于它来设计属于华夏自己的战斗机。
后世的歼-11和歼-16两款重要的战斗机，都是跟苏-27有着很深的联系，可以说是在苏-27的基础上开出来的延伸产品或者升级产品。
其先进的气动布局，对于华夏航空工业的展是有着非常巨大的好处的。
早点掌握，自然是最好不过。
并且本身华夏的航空工业，走的就是北极熊的路子，研究学习起来，自然会更加容易。
最关键的是借着这个机会，不需要花费外汇，直接以物易物就可以完成这一次的交易的话，三机部那边绝对是非常的积极，相关的使用部门就更加不用说了。
「第一，先就要充分的意识到我们的12轴洲际弹道飞弹射车的技术先进性，以及美利坚也掌握了这项技术之后对北极熊带来的影响……」
「第二，就是是美利坚愿意跟我们接触商讨销售F-15和F-16的事情，一定要不断得灌输给北极熊，并且也要意识到北极熊内部的先进战斗机不是只有苏-27。」
「第三，面对华夏跟美利坚走的越来越近的局面，北极熊自然也是希望通过某些手段来破坏这样子的格局，销售苏-27这种非常先进的第三代战斗机，显然可以起到这方面的作用。」
「再有……「
江辉直接花了一个多小时，把自己的想法都给说了出来。
并且还把相关的一些观点，协助朱建生整理成了一份简单的文件。
第二天朱建生直接就带着文件去五机部那边进行找胡勇进行汇报。
对于朱建生的汇报，五机部也是高度重视，很快就意识到这个交易对华夏航空产业的好处，所以也积极地行动了起来，还让朱建生专门去跟三机部进行对接。
「朱校长，你的这个提议实在是太好了。」
「北极熊苏-27相关的一些信息，我之前陆陆续续的听到了不少。」
「从1972年开始，北极熊就在设计这款先进的战斗机，它的特点是采用一体化气动布局，不仅提高了飞机的气动性能，而且增加了燃油舱和设备舱的空间。」
「为改善飞机的大迎角性能，苏-27的机翼选用了曲线翼尖，并安装翼根边条；但这种一体化方案在当时遭到了多数专家的反对，一度濒于夭折。」
「在过去的十几年，苏霍伊设计局做了各种各样的设计改善，最终才有了苏-27的成功定型。」
「我们要是能够把北极熊刚刚定型的先进战斗机换回来，意义绝对是非常巨大的。」