车身线条从车头自然延伸至车尾，形成了一条贯穿前后的动感腰线，不仅勾勒出车身的立体感与层次感，更赋予了车辆一种向前冲刺的动态美感。
车窗边框以镀铬材质勾勒，与车身颜色形成鲜明对比，进一步提升了车辆的精致感。
车门下方的凹陷设计则巧妙地营造出一种光影交错的效果，随着光线的变化，车身侧面展现出不同的光影层次，令人赏心悦目。
郑海明围着它转了一圈，生怕这款车设计的虎头蛇尾。
结果车尾部分也是让他感到惊艳。
尾部线条简洁而有力，层次分明，展现出一种不张扬的豪华感。
尾灯组造型独特，与车头大灯遥相呼应，不仅提升了车辆的辨识度，更在夜间行车时形成一道亮丽的风景线。
作为业内人士，郑海明一下就看出来尾灯内部采用了复杂的光导设计，点亮后呈现出迷人的动态效果，令人过目难忘。
后保险杠下方配备了双边共两出的排气布局，不仅给人动力澎湃的感觉，更在视觉上增强了车辆的运动气息。
这样子的外观设计，比郑海明去国外考察的时候看到的任何一款车型都要吸引人啊。
「是的，这款轿车将来会是宝马汽车未来几十年不断升级换代的产品，成为公司销量的支撑。」
「我们为它专门开了2。5L排量的动机，将来3。5L排量的动机研成功之后，也会推出3。5L版本的车型。」
「到时候不仅各个单位可以用它作为公务车，各个工厂作为行政接待用车，也是非常的适合。」
「甚至我觉得给到相关部门作为一些接待外宾时候的用车，也是没有任何问题的。」
这款轿车是江辉借鉴了第四代宝马5系的外观设计，这是宝马5系展历史当中非常经典的一款产品。
作为二十一世纪初推出市场的车型，它已经大幅度的改变了八九十年代轿车方方正正的样子，有了二十一世纪主流的流线型设计风格。
放在1984年，绝对是在全世界都是拿得出手的存在。
指不定它上市之后，国际汽车巨头都会纷纷买回去进行分析借鉴，然后推出属于自己的轿车产品。
「这款车的质量，你们有信心做到跟进口的皇冠和公爵同样的水平吗？」
华夏现在的进口轿车种类很多，不管是德意志的豪华车，还是美利坚和东瀛的各种车型，在国内都能找到影子。
当然了，因为价格原因，曝光率都不是很高。
但是郑海明作为一机部的副部长，自然见得很多。
他是可以感受到宝马汽车的这款轿车比市面上的各种进口轿车都要长得更加漂亮，更加端庄大气。
只要质量水平过关，完全可以作为华夏汽车行业的代表产品在全国乃至全世界去推广啊。
从某种程度上来说，在郑海明的任上国内汽车厂家生产出来了如此优秀的产品，也算是他的成绩了。
就像是后世高校的行政人员，人家在写每年的工作总结的时候，都会把学校今年在scI影响因子多少的期刊上面表了多少论文，有多少名教授获得了什麽基金的重要项目，还有多少教授获得了什麽奖项。
仿佛这些成绩都是这些行政人员做出来的一样，给人一种他们贡献很大的感觉。
「我们的动机的设计性能是比国际汽车巨头同类型的2。5L动机产品的指标要更好，这一点是非常肯定的。」
「不过量产初期，需要一定的时间去磨合，对于现的问题进行不断的改善。」
「等到量产一年之后，我们有信心做到质量跟进口轿车相当。」
江辉倒也没有那麽自大的一上来就说宝马汽车生产的轿车，质量比皇冠之类的进口轿车更好。
这是有点不太现实的。
毕竟人家丰田汽车等汽车巨头努力了那麽多年，你几年时间就把人家给越了，显然也是没有人相信。
不过一开始就很重视质量问题，在零件设计的时候又充分的考虑到了加工工艺等方面的问题，江辉还是有信心自家的产品经过一段时间的改善之后，能够不比别人差多少。
再经过几年时间的积累，最终让宝马汽车的产品质量追上丰田汽车这些巨头。
那个时候，就要靠产品设计方面的一些优势来打天下了。
「这款轿车要是真的能够做到你说的那个样子，到时候我亲自帮你们在相关部门那边推广，直接让它成为重要接待场合的接待用车。」
红旗轿车什麽的，这个时候都不香了。
在汽车行业混了大半辈子的郑海明，太清楚红旗轿车现在的情况了。
说的不客气一点，红旗轿车就是行政命令之下的一些产品，为得就是完成任务。
要不然手工打造红旗轿车的动机等做法，就不可能出现，那样子的做法根本就不具备大规模生产的可能性。
你又不是法拉利那样子生产级跑车的企业，要去手工打造车型。
哪怕就是法拉利和劳斯莱斯，人家宣传的手工打造，其实也不是真的每个零件都手工打造啊。
就像是全铝车身，说是全铝，实际上怎麽可能1oo%每个零件都是使用铝呢？