跟通用汽车面临类似的情况，在丰田汽车和本田汽车等东瀛车企的进攻之下，福特汽车的经营状况也很不理想。
作为美利坚三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司甚至是濒临破产，它们几家可谓是难兄难弟。
与之相对应的是本田在美利坚的俄亥俄州开了第一家汽车制造厂，以及丰田在加州开办了第一家合资制造厂。
两家东瀛汽车公司的汽车销量在美利坚扶摇直上，直接挤压了美利坚本土的三大汽车公司的市场占有率，使他们感觉到了巨大的危机。
面对这样的严峻局面，福特怎麽办？
福特当时的执行长菲利普·考德威尔坐不住了，立志要开一种能与雅阁和凯美瑞直接抗衡的中级家庭轿车。
他也知道要开新竞争环境下的新产品，流程的改革必须先行。
传统上，汽车的开是沿着一条垂直的线性流程。
在线性开流程中，市场调查丶概念设计丶工程开丶生产规划丶生产过程丶售后服务等重要环节相互分离，按步骤独立完成。
这种开模式顺应产品周期的自然顺序，管理相对简单而有效，因而被各大汽车公司所广泛采用。
但在以更快丶更好丶更低成本为特徵的新竞争环境下，这种线性的开模式有诸多多局限。
为了改进这种模式，福特开始实行了一种较为扁平的开流程——即开项目小组在一开始就将所有与汽车开有关的人员集中在一个屋檐下办公。
这也就是后来在汽车工程领域被广泛提倡的协同开模式。
在这种新的模式下，金牛座汽车开团队应运而生。
在动力设计上，福特次在金牛座车型上采用了先进的前轮驱动，配以V6的动机和全自动变箱。
内饰的表盘经过多方人体工程学研究，将按钮进行了集中合理的安排，既方便又美观。
同时，对车的内部也进行了全面的优化，使得内部空间大大增加。
1985年，福特金牛座在北美横空出世。
福特先推向市场的金牛座有两款车型：四门轿车及五门旅行车，基本售价为一万美元。
福特在金牛座车型上不懈的努力和创新得到了回报：金牛座一亮相，就受到了大众和媒体的追捧。
人们惊喜于它的优美造型和性价比。
要是按照历史正常展下去，金牛座在第一个销售年度就卖出了二十六万多辆，绝对算是一款爆款产品，彻底的扭转了福特汽车的不利局面，也让东瀛车企见识了美利坚汽车巨头的深厚底蕴。
眼看着金牛座刚刚面世，各路媒体都在夸奖它的各种设计，觉得这是一款让人非常惊艳的产品。
毕竟当时美利坚市场大部分的车型都是棱角分明，很少有造型圆润的车型。
而福特金牛座却是用了奔驰轿车类似的设计方案，一下就抓住了大家的眼球。
可是，福特汽车的人还没有开心几天，就现通用汽车居然从华夏那边进口了一批贴牌车，造型风格也是走的金牛座的道路。
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而外观上面给人带来的冲击性，要比金牛座要更加大。
难怪作为福特汽车的总裁，彼得森都要坐不住了。
「通用汽车从华夏导入的这款产品叫做别克森林，外观上面确实是设计的很不错，但是通用汽车还是太着急了。」
「除了改一个标志，别克森林整车都是从华夏进口，质量肯定没有保证。」
「您之前也是去华夏考察交流过，对华夏汽车行业的水平有比较深刻的认知，它们根本就不具备生产高性能动机和变箱的水平，底盘调教能力也不行。」
「单纯的依靠漂亮的外观，也许刚开始的时候可以吸引一部分的消费者喜欢，但是很快就会给通用汽车带来大量的麻烦。」
比尔作为福特汽车销售总监，对自家的金牛座轿车还是非常有信心的。
这是福特汽车今年的拳头产品，目前刚刚上市就已经出现了供不应求的局面，工厂那边难得的开始加班生产。
这种局面，不可能因为一款华夏来的轿车而生改变。
「你说的也许没有错，别克森林的质量很可能存在问题，但是人家的外观非常让人惊艳，足够掩盖我们金牛座的风头。」
「这对金牛座的销量提升是非常不利的，所以你们销售部还是要留意一下市场变化。」
彼得森肯定不会觉得金牛座轿车的性能比别克森林要差，但是单纯的比外观，他还是有点信心不足。
偏偏金牛座轿车主打的就是让人惊艳的外观和澎湃的动力性能。
这要是关键的卖点被人比下去了，对销量是绝对会有影响的。
特别是通用汽车那边大力力之后，情况就更加不一样了。
……
菲尔斯是通用汽车经销商的一名销售经理。