「按照我的推算，要让射车的性能最大程度的挥出来，估计变箱的档位需要达到2o个以上，甚至3o个。」
「这对变箱内部的齿轮传动结构设计来说是一个非常巨大的挑战。」
表达困难的事情，自然不能一直让领导冲上去。
这个时候侯国明这个技术负责人就要站出来说话了。
作为宝马汽车研中心的负责人，他现在同时也兼任南山科技这边的总工程师的角色。
只有等到将来有更多合适的人才进来之后，才会把职位让出去。
「侯主任你说的没有错，其实我们射车上需要的自动变箱技术，跟重卡是非常类似的。」
「只要你们搞定了这个技术，将来国内的重卡市场的变箱基本上就是你们的。」
「现在不管是一汽还是二汽，生产的卡车基本上都是轻型卡车，也就我们理工特种车辆厂等少部分厂家在研重卡。」
「到时候如果你们能够为我们飞弹射车研出合适的变箱，我们重卡上面也会同样进行采用。」
朱建生这算是把重卡变箱的项目跟洲际弹道飞弹射车的变箱进行了绑定。
要不然得话，飞弹射车的变箱的销售数量肯定不会很高，对南山科技来说是一件无利可图的事情。
就算是到时候得销售价格很高，卖个几十万元一台，指不定也是收不回研费用和成本。
但是如果跟重卡项目绑定在一起，情况就不一样了。
把一部分的共同开费用摊销到重卡变箱上面，同时大家共用大部分的生产线，情况一下就不一样了。
国内现在对于重卡的需求，其实还是很大的。
不要说多，一年几万辆是绝对可以卖出去的。
甚至只要理工特种车辆厂可以把重卡研出来，绝对是会处于供不应求的状态。
「理工特种车辆厂那边之前不是已经找了陕齿总厂和都齿轮厂那边沟通开变箱的事情吗？」
「我听说陕齿总厂那边还从美利坚那边引进了商用车变箱，为国内的卡车客户提供配套。」
江辉对于理工特种车辆厂的情况还是非常清楚的。
之前没有南山科技的时候，国内的各种车辆也同样是需要使用变箱的。
理工特种车辆厂的悍马军车和洲际弹道飞弹射车自然也不例外。
悍马军车的变箱是从都齿轮厂那边采购，技术水平不尽如人意，勉强可以满足使用。
飞弹射车就更加不用说了，如果性能很好，朱建生就不会带着团队过来找南山科技交流了。
「它们两家的技术在国内算是比较高的了，但是距离我们想要的水平还有比较大的差距。」
「在短时间内它们也是不大可能有什麽大的技术突破，我们不能一直等下去。」
「相对来说，我对南山科技这边还是比较有信心的，你们都已经把5mT手动变箱技术给开出来了，又在研究自动变箱技术。」
「我们需要的自动变箱，其实本质上也是amT，只要在手动变箱的基础上增加Tcu这麽一个关键的控制元器件，就能起到aT自动变箱差不多的效果。」
「结构上面确实可以大大的简化，降低开的难度。」
朱建生把理工特种车辆厂这边的需求具体介绍了一下。
这种把项目送上门的情况，放在后世可是不多见。
但是对于这个年代的许多工厂来说，倒也不算很稀奇。
老丈人都带队过来交流了，江辉最终肯定也是要接下这个任务的。
前期的交流和困难说明，更多的是让团队内的其他人看清楚情况。
免得大家还以为朱建生是以公肥私呢。
「这个任务我们可以接，不过飞弹射车上的项目开费，需要理工特种车辆厂面预支付一部分，将来我们的这款产品也只会卖给理工特种车辆厂。」
飞弹射车上的变箱，注定是不可能有其他的客户。
就算是有，也不是通过南山科技来销售。
所以让客户支付开费，也算是一件比较正常的事情。
反正现在的理工特种车辆厂不是很缺钱，南山科技没有必要什麽都自己垫资。
当然了，具体的细节问题肯定不会在这样子的大会上去讨论，而是会交给下面的人确认之后，报送各自的负责人批准后实施。
借着这个机会，江辉也正式的成立了南山变箱，把变箱业务从南山科技那边剥离了出来。