现在这个时代，要说怎么选的话，肯定很多人都会说航天飞机是趋势。
美国人已经研制出来了航天飞机，老毛子正在研制，欧洲和岛国都在计划，大家伙几乎都是一致地认为，航天飞机才是未来的趋势。
甚至，东方也差点被忽悠了。
在八十年代中期，有个着名的863计划，这个计划涉及了七个领域，其中第二个领域就是航天技术的，这个领域里主要有两个项目，分别是大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。
其中，前者代号2o4，后者代号2o5，在国家相关部门的组织下，国内很多单位参与了这场大型论证会，航天系统就有四家研究院参与进来，反正是个论证会议，大家伙可以天马行空，考虑很多设想，等到会议结束的时候，五个方案横空出世。
航天一院提出来了天骄一号小型航天飞机，方案和老毛子的类似，射的时候利用火箭送进轨道，自身不带住动机，返回的时候则是滑翔着6。
这个方案的可行度很高，哪怕就算是法国为的欧空局联合研制的赫尔墨斯小型航天飞机也是这种样子的。
方案二则是长城一号航天飞机，由华亭航天8o5所提出，垂直起飞，水平降落，轨道器带主动力，和美国的航天飞机类似。
都11所提出来了两级火箭航天飞机，这个技术方案最前，用的氢氧火箭动机，因为技术难度太大，所以专家也提出了设想在2o15年左右完成研。用二十年的时间来搞这样一个大家伙，不知道有没有人能等到。
第四种是6o1所提出来的h2空天飞机，这个步子比前面的都大，空天飞机，是需要像飞机一样水平起飞，回来还得水平降落的，它需要先进的变循环动机低用涡喷，高用冲压，外太空用火箭，这东西要是造出来，那就是一步登天，可惜，技术难度太大。
第四种是大跃进，第五种就是级保守，这就是直接搞欧洲“赫尔墨斯”版航天飞机，611所提出来的，既然第一种方案和欧洲的类似，那干脆也别研制了，直接从国外引进技术，展开合作。
五种方案各有千秋，但是，也有一个共同点，那就都是航天飞机，甚至是高大上的空天飞机，没有一个是宇宙飞船！
在八十年代的航天专家的眼里，宇宙飞船已经落伍了，航天飞机才是王道！
“航天飞机的思路很不错，通过重复使用来降低寿命，但是，谁说过火箭和宇宙飞船就是一次性的？我们的火箭和宇宙飞船，也可以重复使用啊。”知道大家伙不相信，秦阳就决定利用自己这几十年来的经验来装一次逼。
进入太空成本高，是因为东西都是一次性的，就拿神舟飞船来说，起飞的时候，整体重量接近五百吨，但是，等到回来的时候呢？就剩下那个两吨多重的返回舱了，其他的呢？都在大气层中烧掉了。
这样当然是非常浪费的了。
“火箭和飞船还能重复使用？”钱老好奇地问道“怎么重复使用？”
“助推器和一级火箭容易解决。”秦阳说道“毕竟在工作完毕之后，还没有完全离开大气层，完全可以多留一些燃料，脱离之后，再飞回来，或者飞到某个地方，垂直降落，检修之后就能继续使用。”
“秦总，您大概不知道，火箭之所以是一次性的，不仅仅是因为火箭要飞到天上没法飞回来，还因为火箭动机，在工作之后，内部就会结焦，所以只能是一次性产品。”一名动机专家说道“只有氢氧动机才能多次点火。”
美国的航天飞机用氢氧动机作为主动机，就是想要重复使用来降低成本，也只有氢氧动机能避免结焦问题，因为两种燃料的产物就是水而已。
其他的动机都不行，一次使用没问题，再次使用？清理的费用说不定比重新生产的费用还要高，不清理，危险性又会大大增加。
“现在我们用的是偏二甲肼和四氧化二氮作为燃料，但是这种燃料早就过时了，我们肯定还要研制新的火箭动机，除了氢氧火箭动机之外，我建议研制液氧煤油和液氧甲烷动机，尤其是液氧甲烷，这种动机同样不会结焦。”
美国佬也搞过液氧煤油，但是后来没法克服一些技术问题，就一门心思搞氢氧动机，而老毛子则是液氧煤油动机的集大成者，搞出来了很多款。
至于液氧甲烷动机，则是星舰公司先搞的，之所以选择甲烷这种燃料，当然是为了登6火星的梦想，这种燃料可以利用火星大气层来合成。
不过，液氧甲烷动机还有另一个好处，也是飞往火星的必须这种动机不会结焦，可以多次使用！
想要低成本进入太空，就得重复使用火箭，其他的都好说，动机是关键，这种动机必须要能多次使用！液氧甲烷动机用完了，里面干干净净，可以下次继续使用。
其他的就呵呵呵了。
东方的航天技术一步一个脚印展，在进入九十年代之后开始涉足液氧煤油动机，到了新世纪之后，胖五才完成研，不过，距离世界先进水平还是有一定的差距，甲烷动机的研制也落后了。
现在，如果可以的话，直接选择液氧甲烷动机这个赛道，就能给以后积攒起来技术优势了，这就是秦阳这个穿越者的优势，他知道经过实践的检验，究竟哪种技术更好！
“等到以后，我们的飞船也能展成为两段式的，前面是生活舱，后面是设备舱，前面一起返回地面，这样能重复使用的东西就更多了，每次只要更换隔热瓦就行了，相比航天飞机那个大家伙，这种宇宙飞船应该是更简洁的。”秦阳继续介绍“如果我们的技术足够强的话，到时候也可以在外面挂火箭，使用火箭着6。”
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