前者，车内的智能系统检测到车手昏迷，会立刻开启驾驶者保护功能，控制车辆减离开赛道。
后者，属于驾驶失误，智能系统没有权限接管。
少说也是个车毁人伤！
一个不注意，甚至可能会车毁人亡！
所幸，在进一步减过后，这次转弯没有出林海的承受限。
最终成功出弯。
“加。”
【阿斯拉达】的提醒声准时响起。
但它很快就补充道，
“林海，转弯时你的身体姿态几乎达到危险极限。”
“你现在的身体素质不足以支撑这么高的g值。”
“建议你下次入弯时，减3o~35kmh。”
“了解。”
“更改后续减点，把这部分内容加进去。”
“是。”
林海喘了口气，重新换到5挡。
一脚地板油踩下，车从21okmh不断攀升。
“记录我后续入弯的刹车习惯。”
“出弯后，提醒我更改方案。”
【阿斯拉达】转动着摄像头，应下林海的要求。
“是。”
“第二弯道。”
“减。”
林海没有犹豫，减档，
顺着第一弯道后半段的脚感，踩下刹车。
“嗤！”
车胎和地面疯狂摩擦。
高温的橡胶轮胎被沥青路面削下片片碎屑。
漆黑的橡胶粒伴随着浓烟和焦臭，在地面留下两道清晰的胎痕。
这次入弯转向时，林海刻意调大了些许转向角度。
更大的转弯半径配合充足的减，让林海这次的转弯过于【顺利】。
准确说是，有些矫枉过正了。
“加。”
按照【阿斯拉达】的指挥，林海立刻升档，踩油门，加。
【阿斯拉达】也迅分析出林海刚才刹车的习惯。
“入弯前的刹车节奏很平滑，成功到达预期。”
“下次刹车时可以多降一挡。”
“降低引擎能力，能更好搭配刹车效果。”
“习惯后，可以在刹车过程中逐渐增加刹车力道，进一步缩短刹车制动距离。”
林海注视着前方车辆，在心中琢磨着【阿斯拉达】的提议。
神级赛车天赋，让他迅理解了【阿斯拉达】的意思。
“降低引擎功耗，从而降低刹车难度。”
“递进式刹车也能减少车身和车手的负载。”
“我知道了。”
“按照你的说法，更改后续刹车点，调整刹车节奏。”
虽然林海一而再再而三地更改开车计划，但【阿斯拉达】并没有表现出什么不耐烦。
依旧尽职尽责的听命行事。
“是。”
“已更改刹车计划。”