第368章憋屈的条件，坚定的信心
朱建生跟江辉翁婿两个一南一北，平时要见面没有那麽的方便。
但是两人倒是经常有电话沟通。
经过了邮电部门多年的努力，现在想要打电话可是比几年前要方便了不少。
甚至沪上等地Bp机已经开始在一些人当中流行了起来，而在国外，大哥大那种砖头通讯工具也已经出现，估计很快会引入国内。
所以只要有钱，想要通话已经不是多麽困难的事情。
「武明一个搞钢铁技术研究的工程师，你让他去宝马汽车做啥？」
今天一大早，武明就给朱建生打了电话。
要是这事跟江辉没有关系，朱建生估计直接就给出意见了。
但是现在自然就要先跟江辉聊一聊再做判断。
「去年萨博汽车推出第一款使用了热冲压成型技术的车型，我打算在宝马汽车集团旗下的几个品牌上都大规模的使用这种技术，作为将来宣传的一个王牌观点。」
「要让这个技术落地，现在各种设备方面的问题，我都不是很担心，可是国内没有热冲压成型钢板，需要重新去研，这个研的度是我比较担心的。」
「姐夫是钢铁技术专家，通过宝钢跟东瀛那边的一些合作，对国内外的钢铁行业的情况都比较了解。」
「我对热冲压成型钢板上的一些想法，需要一个靠得住的人去落实。」
「将来热冲压成型钢板的专利，也许可以给我们带来非常巨大的好处。」
江辉快的把自己的想法给说了出来。
与此同时，他也把热冲压成型技术的情况跟朱建生好好的汇报了一下。
「热冲压钢作为实现汽车轻量化的重要技术手段，其原理是将钢板加热至奥氏体化状态，然后转移至模具内冲压成形，同时利用模具导热实现材料快冷却，得到高强度马氏体组织，有效解决了高强钢在冷冲压时存在的回弹大丶模具磨损严重丶零件易冲压开裂等问题。」
「为避免热冲压钢加热和转移过程中氧化和脱碳，我们不仅要开适合热成型的钢板，还要开特殊的涂层技术。」
「这方面的技术我已经有具体的想法，就等姐夫过来去落实。」
江辉对热冲压成型钢板的情况还是很了解的，毕竟这个东西在后世已经不是什麽秘密。
作为这种特殊的钢板，技术长期被安塞乐米塔尔给垄断了。
在很长的一段时间，除了新日铁通过技术置换和市场瓜分等方式获得了安塞乐米塔尔的授权，其他钢厂都不能生产它们研出来的铝矽涂层热冲压成型钢板。
这种技术原本是1999年开出来，并在2oo6全面完善，并获得专利授权。
针对汽车车身不同应用场景，安塞乐米塔尔先后开了1ooompa丶15oompa丶2ooompa强度级别铝矽镀层热冲压钢等产品，并在全球汽车工业实现了大规模应用。
在之后的十几年，国际钢铁巨头安塞乐米塔尔已完成了铝矽镀层热冲压钢及其雷射拼焊技术的全球专利布局，独家垄断着全球市场，全球汽车企业均要为其额外付出高达数千元每吨的使用成本。
这些成本，其实都是人家的利润。
因为理论上生产这种带铝矽涂层的热冲压钢板，跟生产镀锌钢板的成本是差不多的。
但是售价却是一吨差了好几千元。
这麽大一块肥肉，江辉想要吃。
哪怕是现在自己没有钢铁厂，只要掌握了这种铝矽涂层专利技术，今后在国际市场上也能过得非常舒服。
这些情况跟朱建生汇报之后，对方立马就表示了支持。
很快的武明那边就得到了朱建生的回覆，江辉也专门打电话过去沟通说明了一下。
属于宝马汽车集团的钢铁专家，算是可以快就位了。
与此同时，江辉跟张盛也专门沟通了一下，敲定了8oo吨油压机的事情。
虽然这种设备是十几年前济二就已经研出来的产品，不算很先进，但是济二那边明确表示自己会根据宝马集团的需要，对这种产品进行升级换代，等到明年开始交付的第二条热冲压成型生产线上使用的油压机，性能就会有明显提升，设备吨位也会提升到1ooo吨。
这基本是就可以满足今后十年热冲压成型压机的性能需求了。
至于再进一步提升的事情，那就不着急了。
而加热炉和雷射切割设备那边，作为第一条生产线应急使用，国内都能找到现成的配套厂家，几个月后就可以开始陆续交货。
这麽一来，最关键的问题点就落在了原材料和模具加工这两个地方了。
而原材料的研方面，武明过来之后，江辉立马就把自己关于热冲压成型钢板方面的一些想法跟他进行了交流。
对方消化吸收了几天之后，就准备去跟国内的几家钢铁厂洽谈合作的事情。
毕竟宝马汽车集团这边就算是有全套的技术方案，也是需要找相关的钢铁厂去做测试和生产。